Au Havre, on voit trop souvent des pieux refusés parce que le sol était moins compact que prévu. L'essai CPT élimine ce risque. On descend un cône électrique dans le terrain sans aucun forage préalable. Chaque centimètre traversé donne une valeur de résistance de pointe et de frottement. Pas de carottage, pas de remaniement. Les données arrivent en surface en temps réel. Pour un projet portuaire sur le terminal de France, c'est la seule méthode qui traverse les remblais historiques sans interruption. Un essai à la plaque viendra ensuite valider le module de la couche traitée, mais le CPT reste le premier outil de reconnaissance que nous dégainons sur la zone industrialo-portuaire.
Un mètre linéaire de CPT au Havre remplace trois sondages carottés en termes de continuité d'information sur la stratigraphie compressible.
Questions courantes
Quel est le prix d'un essai CPT au Havre ?
Comptez entre 140 € et 220 € le mètre linéaire pour un CPT avec cône électrique 15 cm² et mesure de la pression interstitielle. Le tarif exact dépend de la profondeur totale, de la mobilisation du camion et du type de sol. Les craies altérées du plateau demandent plus de poussée et influent sur le prix final.
Quelle est la différence entre un CPT et un sondage carotté ?
Le CPT traverse le sol en le refoulant sans le remanier. Il donne un profil continu de résistance mécanique. Le carottage prélève des échantillons pour voir et toucher le sol, mais il remanie l'échantillon et laisse des vides. On couple souvent les deux : le CPT pour le profil de résistance, quelques carottages pour identifier visuellement les couches critiques.
Peut-on faire un CPT dans un terrain en pente ?
Oui, jusqu'à 15 degrés d'inclinaison avec notre camion stabilisé par vérins. Au-delà, sur les éboulis de falaise de Sainte-Adresse par exemple, nous utilisons un porteur chenillé avec un bâti de fonçage ancré. Le cône reste vertical quel que soit le support.
